Wenn Sie in China einen Hersteller oder Lieferanten von elektrischen Isoliermaterialien für Motoren finden möchten, ist Suzhou Hanyao die richtige Wahl. Wir bietenPolyimidfolie für Motorspulenwicklung, Polyimid-Silikon-Klebeband, Polyester-Wärmeschrumpfbandusw. Die in Elektromotoren verwendeten Isoliermaterialien stellen ein komplexes und hochspezialisiertes System dar. Ihre Kernaufgabe besteht darin, bei starker elektrischer, thermischer, mechanischer und chemischer Beanspruchung eine zuverlässige Isolierung zwischen leitenden Teilen der Wicklungen und der Erde sicherzustellen und gleichzeitig die langfristige Lebensdauer des Motors zu gewährleisten.
Die Anforderungen an elektrische Isoliermaterialien an Motoren sind nicht weniger streng als die an Transformatoren, im Gegenteil, sie sind sogar noch höher. Da der Motor kontinuierlich rotiert und dabei eine starke Zentrifugalkraft erzeugt, muss das Isoliermaterial nicht nur den hohen Temperaturen, die beim Motorbetrieb entstehen, standhalten, sondern auch den verschiedenen Belastungen, die durch die Hochgeschwindigkeitsrotation entstehen.
Daher sind neben der Hochtemperaturbeständigkeit auch starke mechanische Eigenschaften erforderlich, um die Robustheit und Integrität des Hauptkörpers zu gewährleisten. Bei der Motorisolierung wird selten ein einziges Material verwendet. Stattdessen wird eine mehrschichtige Struktur verwendet, die den synergistischen Effekt zwischen Materialien nutzt, um ein redundantes Design zu erreichen und sicherzustellen, dass ein Fehler in einem Bereich nicht sofort zu einem Gesamtausfall führt.
Die gebräuchlichsten Materialien sind Aramidpapier, laminiert mit Polyesterfolie AMA (auch NMN genannt), Aramidpapier, laminiert mit Polyimidfolie AHA (auch NHN genannt). Zu den üblichen Hitzebeständigkeitsklassen für Elektromotoren gehören B (130℃), F (155℃), H (180℃) und C (>180℃). Moderne Elektromotoren verwenden im Allgemeinen Isolationssysteme der F-Klasse oder H-Klasse.
Elektrische Isoliermaterialien an Motoren müssen verschiedenen Belastungen standhalten. Beispiele hierfür sind elektrische Belastungen, zu denen Netzfrequenzspannung, hochfrequente Impulsspannung (dv/dt), die von Frequenzumrichtern erzeugt wird, und Teilentladung (Corona) gehören. Glimmer ist das einzige wirksame natürliche Material, das Korona widersteht. Bei thermischer Belastung arbeitet das System bei längerem Temperaturanstieg und häufigen Start-Stopp-Zyklen und erfordert Materialien, die gegen thermische Alterung beständig sind. Mechanische Belastung: Vibrationen durch elektromagnetische Kraft, Anlaufdrehmoment und Zentrifugalkraft durch Hochgeschwindigkeitsrotation. Umweltbelastung: Feuchtigkeit, Ölflecken, chemische Gase, Staub.
